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2007.07.01 ~ 2009.07.01
半聯結車行車轉彎後視鏡視野分析及其改善對策之研究
作者 羅建吉
學校系所 國立高雄第一科技大學 環境與安全衛生工程所
地點 全臺 全部  
研究內容 [中文摘要]

半聯結車行車轉彎之內輪差與後視鏡視野的變化，有內輪差輪跡面積產生量、後視鏡視野死角變化量、車側視野安全距離量等三個因素。就後視鏡視野之動態變化而言，又分成視野漸縮區間、視野盲點區間、視野漸開區間等三個區間。以上三個因素與三個區間是行車轉彎車側事故的主因。本研究的目的在於察覺危安因子，探討內輪差與車側視野的分析，研擬排除視野死角找出最佳的駕駛視野，來研製後視鏡自動調整機構，而擴充車側視野安全距離。經實車實驗觀測內輪差成型之輪跡面積證實直角轉彎時出現最大寬度為5公尺，而行車轉彎的危害情況是車側視野變化與內輪差輪跡面積的關係，事故衝突的位置點在內輪差範圍內與視野盲點區間內。所以要排除視野漸縮、視野盲點、視野漸開等三項缺點之有效的手段是研發後視鏡自動調整機構。其原理是由第五輪與重型半拖車大王銷之相對轉動角度藉由角度擷取裝置連接傳動元件以轉動機械齒輪機構之機制，再由機械齒輪機構分接傳動元件各別轉動左後視鏡與右後視鏡。實車驗證結果此機構可擴充車側視野安全距離量，對操控車輛行進動向有助於駕駛安全決策上的駕馭。

中文關鍵詞：後視鏡自動調整機構、後視鏡視野、內輪差、實車驗證
 
 

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