本研究調查宜蘭縣大同鄉省道公路近年歷史災害勘查資料，蒐集可能具有致災害的路段位置，亦包含雨量資料、地震資料、地質探查資料等可能影響道路邊坡坡面等致災成因。調查後大致可瞭解公路因闢建山谷、溪谷間，山區的地質、山巒、邊坡坡面、坡度、植坡，以及當地氣候之雨水多寡及人為開發(山坡地開墾)、水土保持之種種因素皆有密不可分之關聯性。據歷史災害類型，公路災害常發生於邊坡破損、破碎岩層因重力影響失穩後引發坍滑狀況；路基因蘭陽溪水流攻擊淘刷道路下邊坡流失狀況。另調查道路災害發生後之邊坡保護工法，以瞭解不同之災害形式及因地制宜須以何種保護工法施作，以施作最有效之保護道路設施。

本研究提出如何提前預先評估可能發生災害之路段，先行以合理性方式施作相關預防作為，以達防災、避災的可能性。本研究針對所需調查路段的道路上、下邊坡狀況(包含人工邊坡、自然邊坡)，設計一評估方式來探討路段之潛在災害風險值。藉由採用風險矩陣概念之架構予以評估，由「地貌災害潛勢評估等級」及「致災因子危險等級」兩項因子所構成。「地貌災害潛勢評估等級」以岩層特性、水域狀況、坡度、植披等4大項地質地貌潛勢因數評分等級；「致災因子危險等級」以護坡設施狀況、近年評估點前後100公尺災害發生次數、排水設施、開墾狀況等4大項常見致災因子予以分析評估等級，以目視、簡易判斷來快速了解目前路段之易致災危險性等級；藉由該兩項風險等級對應易致災風險矩陣表，了解目前道路為高、中、低易致災等級。有了該易致災路段之等級予以依據預先安排預防性作為之先後順序，或針對高、中等及之易致災等級路段予以規劃短、中、長期之改善計畫方案，於第一時間決策最有效的保護道路工法，強化道路之抗災能力，以避免災害的發生。最後可由相關災害形式及地形地質，因地制宜研訂適當工法辦理搶修作業，為健全維護道路，以達安全公路首要管理方法。