每年三月中到四月中，是阿里山一年一度的櫻花季，許多民眾會搭乘阿里山鐵路遊玩，不過今年初，三十九天內，阿里山森林鐵路就出軌了四次，導致主線全面停駛三個月，進行維護保養，到底阿里山森林鐵路，出了什麼問題，說播新聞時間，要請記者Ranap來說明。

好的主播，在嘉義的阿里山森林鐵路，在今年初短短39天內，出軌了4次，台鐵事故調查小組初步調查指出，是路線泥化導致列車出軌，並將主線嘉義到十字路站間停駛3個月，全面維護保養，徹底修繕路線，也因為這樣，現在傳出人事調動，阿里山森林鐵路管理處長余維杰，將調離職務，由森鐵處前處長、台鐵副總工程司林治平接任，將在這週六31號交接。

是什麼樣的事件，影響到台鐵內部的人事調動呢，我們來看來39天內，出軌4次分別在今年1月18號、23號、還有上個月的14號、25號，台鐵說明，主因大致上分為兩項，一是路線路基鬆軟導致，二是跟車廂有關，像是車廂轉向架失靈，或是測試新車廂操作問題。

那又為什麼，出軌事故，會如此的頻繁呢？

台鐵表示，阿里山森林鐵路，屬於高山鐵路，沿途軌道蜿蜒，但景色優美，吸引了許多攝影愛好者前來，但就地理位置上來看，車輛必須要爬坡，相對的磨耗會比較嚴重，加上氣候因素，有時會雨水挾帶泥土，順勢沖刷到軌道上，甚至會造成軌道路基鬆動，台鐵營運組長表示，有近6、7成的出軌事件，是跟氣候有關，又跟水土保持、邊坡維護工程密不可分。

我們再進一步了解，阿里山森林鐵路的歷史資料，可以發現它有一百多年的歷史，是在日治時代興建，早期森林鐵路開發，是以運材為主，現在轉變成客運為主，發展成高山觀光鐵路列車，在102年行政院指示由林務局委託台鐵局營運，不過就在7月開始，行政院又將要再把這項業務回歸給林務局，並成立專責機關營運。