台中市和平區長林建堂提到，公路總局在民國97年表示，預計會在106年12月完成臨37便道青山下線工程，並讓不特定對象通行臨37便道。不過，照現況工程進度，將延到107年6月才會完工。
對此，區長認為，依舊讓大梨山地區居民出入不便，影響農產品銷售，經濟受損。
對此，公路總局長陳彥伯指出，台8線臨37便道並非省道，處理方式採取便道形式，通行上有風險，因此，必須做好人員及車輛管制。
針對大梨山居民所關切的台8線青山上線，舊中橫道路重建，台中副市長林陵三表示，民國88年921大地震後，公路總局為了提供台8線臨37便道安全性，陸續投入30億經費來建立明隧道，保障民眾通行安全，目前還有兩個邊坡正在修復。
不過，副市長建議公路總局，盡速重新規劃修建台8線舊中橫公路。
台8線舊中橫公路目前地質環境能否重建道路，交通部公路總局長陳彥伯提到，每五年會針對地質進行調查，並在每一年做檢視，而在103年已做出地質環境相關研究，顯示現階段是恢復期。
而公路總局副總工程司李忠璋也表示，如果符合穩定、可行性標準，未來將會著手推動相關研究作業，及台8線舊中橫道路重建。
局長陳彥伯表示，可行性研究報告出來後，道路修復工程將會推展到環評階段，讓大梨山地區民眾期待將近二十年的台8線舊中橫道路能盡快修復。
