西起台南玉井，經高雄市穿過中央山脈連接到台東海端鄉的南橫公路，從莫拉克風災過後，只要遇到連日大雨或是颱風，就會發生多起山崩路坍的災害，嚴重影響居民生活交通，中央挹注經費人力，卻趕不上天然災害發生的頻率。
公路總局預計107年，南橫公路台20線就可以全線通車，但早已柔腸寸斷的南橫公路，公路總局修了又坍、塌了又修，究竟能否如期完成通車工程？
負責南橫公路東端的關山工務段提出工程難度較高的四個路段；包括台20線146公里向陽路段路基缺口、台20線168公里摩天路基塌陷、台20線182.9公里明隧道工程東側處山崩坍陷、最後則是台20線189公里下馬路段等等，都增加了南橫公路通車的不確定性。
南橫公路六口溫泉附近的明隧道，4日再度發生邊坡嚴重崩塌情形，就要完工的明隧道也面目全非，畫面令人怵目驚心，關山工務段預計7日下午五點就能搶通，但已經危險脆弱的道路，卻是當地居民無回家的唯一一條公路，要如何有效治理改善？考驗著中央政府的能力。
