居民反對 議員也不同調

「蘇花公路改善工程」將於一○六年底通車，花蓮縣議會擔心通車後車潮塞爆台九線（舊蘇花公路），特別成立新城鄉通往花蓮市國福里的「民有街拓寬專案」，希望成為第一條紓解車潮的替代道路，未料卻引起當地民眾反對，議員間也為此針鋒相對，也為未來的交通紓解方案埋下變數。

縣議員林秋美擔心蘇花改通車後，從太魯閣大橋開始至花蓮市間車潮塞爆台九線，特別召開新城鄉通往花蓮市國福里的「民有街拓寬專案」會議，並邀集立委鄭天財助理陳菊英、新城鄉長錢自立、議員笛布斯‧顗賚及國福里長游敬福等人前往會勘，但卻引發議員間不同意見。

縣議員林秋美指出，蘇花改通車後，屆時龐大車流將湧入花蓮，勢必造成台九線新城段的龐大壓力，目前縣府雖已規劃辦理一九三縣道拓寬計畫，但未來這條道路因通往七星潭風景區，本身即可能湧入大量車潮，分流的功能有限。

紓解日後台九線的車潮

新城鄉長錢自立說，目前可行的方案就是在台九線西側規劃替代道路，經評估後以通往花蓮市國福里的民有街拓寬最為可行，目前道路寬約十二公尺，只要往南拓寬，並改建位於空軍佳山基地旁的「佳林五號橋」，就可以達到分流的效果。

但縣議員笛布斯．顗賚表示，「佳林五號橋」拓寬確有必要，附近路段也應截彎取直，但行經國福里路段則沒有必要拓寬，且應禁止油灌車等大型車輛進入，以免影響當地撒奇拉雅部落族人出入的安全，如果要辦理拓寬，也要徵得部落同意才行。

縣議會專案小組經討論後，初步認為「佳林五號橋」有必要拓寬及道路截彎取直，經費由新城鄉長錢自立向上級爭取，粗估約需一億元，但行經國福里部份，仍須與當地部落協調，由於成效可能對其他道路拓寬計畫造成影響，縣議會專案小組將全力協助推動及化解阻礙。