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記者：呂淑姮
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現在的花蓮縣吉安火車站設立於民國69年，在民國69年以前，從日據時代一直到光復後，吉安鄉民眾出入以及運送貨物，都是在由日本人建立的舊吉安車站，當時稱為「吉野驛」。
在火車站附近，向來就是貨運集散、貿易，還有居民生活中心。舊吉野驛周邊在光復前後，有著日本移民村、閩客族群，以及居住在荳蘭部落的阿美族人。日本人離開後，吉野驛周邊仍留下不少日式建築，包括在舊鐵道邊的台鐵宿舍。
隨著社會經濟型態迅速變化，舊吉野驛遷站改建成新的吉安車站，老車站的商圈和老行業也逐漸回歸平淡。超過80年歷史的日式房舍若要維修，需花費屋主不少心思與經費。因都市更新拆了整片老屋改建新屋，也使吉野驛舊聚落消失速度越來越快。
因吉安舊站的關係，在目前的吉安車站尚未使用之前，花蓮縣府曾計畫要將吉安舊站前的馬路拓寬，以利民眾出入。
日式建築藏古意
但還沒有實施拓寬計畫，車站隨即搬到目前的新站處。但最近鄉公所將30年前的拓寬計畫再度提出使用。地方呼聲盼望，此地已無因應人潮的拓寬必要，應保留僅存的少數日式建築，讓吉安的共同記憶不只存在照片裡。
日前吉安黃家子孫在吉野驛前開了老照片展，展示開辦「貨運代辦站」的祖父黃文嵩所拍攝的吉野驛歷史照片。黃文嵩出生於民國11年，是苗栗客家人，隨著家族遷移到花蓮定居。
目前就讀中原大學建築系的黃知行說，祖父貨運代辦站的功用就如同現代的宅急便，讓往來旅人商行交付貨物、寄送物資，可以幫忙客人把貨品寄上火車、也能幫忙取貨，是在當年人民生活中不可或缺的重要行業。
保留有助文史研究
但地方文史較少提及，想找尋相關資料比較困難。黃知行說，代辦站也有一定格式的領貨單，每經過一道手續，都需要蓋章確認。他認為，保存良好的老宅對研究有一定幫助，這也是吉野驛老廣場和貨運代辦站應該要被保留的原因。
黃家人說，多年前因縣府計畫拓寬道路，黃家貨運代辦站雖在影響範圍內，但眾人和鄉里間並不知情，直到近年鄉公所已召開徵收協調會，才算被強迫性告知。黃知行認為，國家往往處理協調不成、便要依照土地徵收條例強制徵收，此點才是土地議題的最大癥結。
黃家媳婦廖惠慶則說，發展地方不僅需要便利的交通，更要有足夠的人文故事吸引，才能讓更多人前來探訪。保留會說故事的老房子，讓過往的記憶呈現，更深具教育意義。由黃家子孫書寫的吉野驛故事請見http://ds15.pixnet.net/blog，支持連署保留吉野驛老廣場請上http://campaign.tw-npo.org/sign.php?id=201109602435600。
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