疫情過後國旅爆發，生態旅遊成為熱門選項；不過六都中的桃園市常被批是最難玩的城市，市府也透過大數據分析，復興區的外地遊客只有4成1、觀光客重遊率不到6成。

桃園市長 張善政 V.S. 桃園市議員 Batu．Watan (蘇偉恩)：「發現復興的(遊客)重遊率不到6成，那我們桃園市常常被批是最難玩的城市。」

「我們桃園6年來都在6都是墊底的，所以復興區除了夏季以外，我們其他的季節遊客少、重遊率低、距離遙遠、交通不易到達還有停車不便。」

近年來原鄉露營區如雨後春筍般發展，並且推出文化特色遊程搶攻國旅市場，吸引不少遊客再度光臨；但有民眾也透露，周邊的商圈、觀光景點缺乏特色，導致遊客停留的時間不多、重遊率也不高。

復興區民眾 Ciwas Yuhaw (陳思芸)：「我覺得吊橋就沒什麼，因為台灣吊橋滿多的，很多客人直接的反映是那邊形象商圈說真的，你走到溪口下部落那邊形象商圈其實也沒什麼，因為買的東西其實都差不多大同小異，原住民買(賣)的好像都差不多，所以大家逛好像到烏來可能也那樣。」

形象商圈可以改造，但是要讓人方便進入，交通才是關鍵，Batu Watan就舉例，要從都會區例如大溪進入復興區，沿線的角板山形象商圈、新溪口吊橋、羅浮溫泉、高義瀑布再到巴陵鐵塔，都是復興重要觀光景點；但是遊客要想再進入到後山的桃116線上，就面臨沒有適合遊覽車停放的空間，就會降低團客進入的意願，因此建議重新整合軟硬體的建置、規劃道路整建來減少塞車情況。

桃園市觀光局長 周柏吟 V.S. 桃園市議員 Batu．Watan (蘇偉恩)：「所以我們目前是希望在這個桃116上到巴陵前面中段目前有一塊地，預計在那邊希望能夠做一個大概可以停20到30台大巴左右的停車場。」

復興區鄰近都會，每到假日交通容易出現塞車情形，議員指出改善觀光的首要任務就是解決交通問題，讓遊客上山遊玩能有更好的體驗。