本研究以公路橋梁載重試驗案例來探討橋梁之結構安全。台八線白沙一號橋梁長110m，橋靜態載重試驗，規劃以8部卡車加載至橋面，監控點橋梁22點之撓度。試驗結果顯示橋梁在彈性範圍，無安全疑慮。
尚志橋全長195公尺，共有5跨橋梁，由於沒有橋的原始設計圖說，因此進行載重試驗來了解其承載能力。試驗結果，活載重之最大撓度為1.4mm，顯示橋梁之撓度低於傳統理論分析值，可安全承載規範所規定之載重。
尚志橋修建時將部分橋面版之伸縮縫取消，而以鉸接版代替，形成預力梁為簡支承，但橋面版為連續版。理論上鉸接版在活載重作用下，會造成在鉸接版處有開裂情況。載重試驗時，將兩部卡車開至尚志橋相鄰兩跨度之橋梁中央，試驗結果鉸接版並無裂紋，其原因是預力梁之撓度試驗值遠低於理論值，傳到橋面版之彎矩小，未超過鉸接版處混凝土之開裂彎矩。
本研究並提出將簡支預力梁間之伸縮縫改可抵抗彎矩之連續版的設計，減少伸縮縫及其維修費，同時提高行車的舒適度。

關鍵詞: 橋樑載重試驗、橋梁安全評估、橋梁。