居民反對 議員也不同調
「蘇花公路改善工程」將於一○六年底通車,花蓮縣議會擔心通車後車潮塞爆台九線(舊蘇花公路),特別成立新城鄉通往花蓮市國福里的「民有街拓寬專案」,希望成為第一條紓解車潮的替代道路,未料卻引起當地民眾反對,議員間也為此針鋒相對,也為未來的交通紓解方案埋下變數。
縣議員林秋美擔心蘇花改通車後,從太魯閣大橋開始至花蓮市間車潮塞爆台九線,特別召開新城鄉通往花蓮市國福里的「民有街拓寬專案」會議,並邀集立委鄭天財助理陳菊英、新城鄉長錢自立、議員笛布斯‧顗賚及國福里長游敬福等人前往會勘,但卻引發議員間不同意見。
縣議員林秋美指出,蘇花改通車後,屆時龐大車流將湧入花蓮,勢必造成台九線新城段的龐大壓力,目前縣府雖已規劃辦理一九三縣道拓寬計畫,但未來這條道路因通往七星潭風景區,本身即可能湧入大量車潮,分流的功能有限。
紓解日後台九線的車潮
新城鄉長錢自立說,目前可行的方案就是在台九線西側規劃替代道路,經評估後以通往花蓮市國福里的民有街拓寬最為可行,目前道路寬約十二公尺,只要往南拓寬,並改建位於空軍佳山基地旁的「佳林五號橋」,就可以達到分流的效果。
但縣議員笛布斯.顗賚表示,「佳林五號橋」拓寬確有必要,附近路段也應截彎取直,但行經國福里路段則沒有必要拓寬,且應禁止油灌車等大型車輛進入,以免影響當地撒奇拉雅部落族人出入的安全,如果要辦理拓寬,也要徵得部落同意才行。
縣議會專案小組經討論後,初步認為「佳林五號橋」有必要拓寬及道路截彎取直,經費由新城鄉長錢自立向上級爭取,粗估約需一億元,但行經國福里部份,仍須與當地部落協調,由於成效可能對其他道路拓寬計畫造成影響,縣議會專案小組將全力協助推動及化解阻礙。