台26線南田到旭海路段,10多年來因為生態保育問題,遲遲無法完成全台環島公路網的最後一哩路,儘管在地民眾多次發起抗爭,公路局也提出改變路線計畫及隧道模式等降低環境影響工法,仍未取得中央及屏東縣政府共識,在公路局楓港工務段,著手辦理台26線廢止徵收作業,將原本徵收的土地及地上物歸還給原地主之後,等同宣告台26線貫通工程,就此破局。 公路局表示,在15位徵收對象中,目前已有6位完成徵收程序,而消息一傳開,台東縣政府也憤怒表示,過去從環評、路線規劃到發包,所有程序都依規定走完,如今卻因劃設自然文化保留區,讓最後短短7公里工程,被迫宣判死刑,中央政府應立即出面解套。 公路興建夢碎,位於台26線門戶的南田部落族人首當其衝,除了部落經濟發展受限,更讓當地族人覺得受次等公民對待,而部落也表示,將以當地南田色石特色,申請設立南田石自然保護區,規範阿朗壹古道登山客進出區域,做為最後的抗議手段。 恆春半島接連台東達仁路段,長期以來交通不便、醫療資源匱乏,在台26線的規劃引發環保團體強烈反對,而如今宣告公路興建正式破局,未來如何兼顧環保與部落生計,現在也只能等待中央政府來協助解套。